솔직히 저는 현대가 이런 전기 세단을 만들고 있다는 걸 그렇게 진지하게 받아들이지 않았습니다. 아이오닉 V라는 이름을 처음 들었을 때도 "또 SUV 기반 파생 모델이겠지" 하고 넘겼을 정도였으니까요. 그런데 직접 실물을 보고 타보고 나서 생각이 완전히 바뀌었습니다. 낮고 긴 차체, 넉넉한 2열 공간, 27인치 디스플레이까지. 제가 생각했던 전기 세단의 틀을 조용히 벗어나는 차였습니다. 디자인 공간 — 람보르기니 같다는 말, 과장이 아니었습니다일반적으로 세단형 전기차는 공기저항 계수(Cd)를 낮추기 위해 보수적인 실루엣을 택한다고 알려져 있습니다. 여기서 공기저항 계수란 차량이 공기를 가르며 달릴 때 얼마나 저항을 받는지를 수치화한 것으로, 값이 낮을수록 에너지 효율이 높아집니다. 그런데 아이오닉 V는 이..