6억 2,200만 원. 이 숫자를 처음 봤을 때 솔직히 저는 "자동차 한 대에 그게 말이 되나" 싶었습니다. 그런데 롤스로이스 스펙터에 대한 자료를 파고들면 파고들수록, 이 차는 처음부터 가격 대비 효율을 따지는 기준 밖에 설계된 물건이라는 걸 인정하게 됩니다. 수치가 아니라 경험을 파는 자동차, 그게 스펙터입니다. 정숙성 — 소음이 사라진 공간에서 느낀 것스펙터의 실내 정숙성 수치를 보면 흡음재만 140kg이 들어갑니다. 여기서 흡음재란 소음과 진동을 흡수해 실내로 전달되지 않도록 막는 소재를 말합니다. 일반 승용차에 들어가는 흡음재가 통상 20~40kg 수준임을 감안하면, 이 수치가 얼마나 이례적인지 체감이 됩니다.자료를 접하면서 제가 가장 오래 생각한 대목이 바로 이 부분이었습니다. 차 안에서 에어..